Технические характеристики
MITSUBISHI ASX
.jpg)
| Двигатель |
бензиновый с многоточечным электронным впрыском, MIVEC |
| Коробка передач |
механическая |
CVT INVECS-III - Sport mode |
механическая |
CVT INVECS-III - Sport mode |
| Электронные системы |
ABS, EBD, BAS |
ABS, EBD, BAS,MASC, MATC,HSА |
| Объем, куб.см |
1590 |
1798 |
1998 |
| Мощность, л.с./об/мин |
117 / 6,000 |
140 / 6,000 |
150 / 6,000 |
| Макс. крутящий момент Нм/об.мин |
154 / 4,000 |
177/ 4,200 |
198 / 4,250 |
| Габаритные размеры |
|
| Длина, мм |
4295 |
| Ширина, мм |
1770 |
| Высота, мм |
1615/1625 (без/с рейлингами) |
| Колесная база, мм |
2670 |
| Дорожный просвет, мм |
195 |
| Снаряженная масса, кг |
1300 |
1390 |
1425 |
1455 |
| Полная масса, кг |
1870 |
1970 |
| Расход топлива L/100 км |
|
| городской цикл |
8 |
9.8 |
10.3 |
10.5 |
| загородный цикл |
5 |
6.4 |
6.5 |
6.8 |
| комбинированный цикл |
6.1 |
7.6 |
7.9 |
8.1 |
| Разгон 0-100 км/ч, с |
11.4 |
13.1 |
10 |
11.9 |
| Максимальная скорость, км/ч |
183 |
186 |
192 |
188 |
| Mин. радиус поворота, м |
5.3 |
| Объем топливного бака, л |
63 |
60 |
| Подвеска |
|
| передняя |
независимая, типа Макферсон |
| задняя |
независимая, многорычажная |
| Тормоза |
|
| передние |
вентилируемые дисковые |
| задние |
дисковые |
| Шины |
215/65 R16 / 205/60 R17 |
ABS (Anti-Lock Brake System) – электронная антиблокировочная тормозная система, которая помогает избежать блокировки колес при внезапном торможении или при торможении на скользкой дороге.
EBD (Electronic Brake-Force Distribution) - электронная система распределения тормозных усилий, которая оптимально распределяет тормозное усилие между колесами в зависимости от распределения веса автомобиля по осям и сцепления колес с дорожным покрытием.
CVT (continuously variable transmission) - Вариатор - бесступенчатая коробка передач, в которой передаточное число меняется плавно. В режиме ручного выбора передач (Sport mode) имеет 6 фиксированных положений (передач).
MASC (Mitsubishi Active Stability Control) - активная система стабилизации курсовой устойчивости, которая распознает появление заноса и, управляя как тормозным усилием на всех 4 колесах, так и тягой автомобиля (дроссельной заслонкой и/или подачей топлива)
MATC (Mitsubishi Active Trace Control) - динамическая система контроля тормозного усилия. Заменяет противобуксовочную систему и механические блокировки переднего и заднего дифференциалов.
НSA (Hill Start Assist) - Система предотвращающая откат автомобиля назад, при старте на крутых склонах.
BAS (Brake Assist) - система, которая помогает водителю в критической ситуации реализовать максимальное усилие на педали тормоза в первые же мгновения экстренной остановки. Система оценивает не усилие нажатия на педаль тормоза, а ее скорость и на основании этого задействует весь потенциал тормозной системы.
INVECS-III (Intelligent and Innovative Vehicles Electronic Control System) – электронная система, адаптирующая работу автоматической коробки передач, под индивидуальную манеру вождения. Электронный блок управления анализирует стиль вождения и на основании этого изменяет алгоритм переключения передач.
Sports Mode – ручной режим переключения передач на автоматической коробке передач INVECS-II позволяет водителю самостоятельно переключать передачи, перемещая рычаг автоматической коробки соответственно вперед «+» или назад «-».
MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve Electronic Control System) – электронная система изменения фаз газораспределения, которая обеспечивает сочетание высокого крутящего момента в широком диапазоне оборотов и высокой экономичности.
|
ГЛАВНАЯ
